لندن - شووفي نيوز - كشفت رولز-رويس موتر كارز اليوم عن اسم سيارتها الجديدة كلياً والمطروحة لأول مرة في تاريخها بخاصية الدفع الرباعي بحيث ستحمل السيارة الجديدة تسمية "كولينان".

هذا وقد أعلنت رولز-رويس قبل ثلاث سنوات، وعلى صفحات جريدة "الفاينانشال تايمز" تطوير سيارات ذات هيكل مرتفع جديد بالكامل معيدة بذلك تعريف السفر بفخامة، وجعله عملياً في مختلف الظروف. ومنذ ذلك اليوم، بقي العالم في ترقّب شديد بانتظار سيارة رولز-رويس الجديدة هذه التي كسرت القالب. اليوم، انتهى الانتظار وأضحت "كولينان" حقيقة.  

وفي تعليق له، قال تورستن مولر-أوتفوس، الرئيس التنفيذي لرولز-رويس موتور كارز: "لطالما كان الاسم كولينان يلوح في الأفق منذ أن كشفنا عن مشروعنا الجديد منذ سنوات قليلة. إنّها التسمية الأكثر ملاءمة لسيارة رولز-رويس ذات الدفع الرباعي الجديدة لاسيّما وأنّها سيارة مصقولة وهادفة تتّسم بجودة وقيمة لا منازع لهما، وبحضورٍ يعيد تحديد معيار الفخامة الحقيقية. وعلى غرار أضخم ماسة لا تشوبها شائبة تمّ استخراجها على الإطلاق في العالم، إنّها تبرز بمثاليتها وتتفوّق بحضورها على كلّ سيارات فئتها الأخرى."

خلف تسمية سيارات الدفع الرباعي من رولز-رويس "كولينان"، حكاية تعكس معنى السعي لتحقيق المثالية. تماماً مثل اسمها، تمّ صقل سيارة رولز-رويس كولينان لتصبح أشبه بماسة عملاقة خالية من الشوائب ومناسبة لمختلف الطرقات. من صحاري إفرقيا والشرق الأوسط الحارّة إلى دائرة القطب الشمالي المتجمّدة، ومن المروج العشبية الاسكتلندية إلى الأخاديد الشاهقة في أمريكا الشمالية، عمل المصممون والمهندسون والفنيون والحرفيون في دار رولز-رويس على تحديد شكل هذه السيارة الفريدة وصقلها واختبارها من أجل ضمان خلوّها من أيّ عيب وجعلها عمليّة لمختلف الطرقات والظروف.

وقد علّق مولر-أوتفوس قائلاً: "لقد استمدّينا إلهامنا من العمليات الطويلة التي استغرقت آلاف السنين لتؤدّي أخيراً إلى ولادة ماسة كولينان. وتجسّد تسمية كولينان جوانب عديدة من وعدنا للسيارة الجديدة. إنّها تتحدّث عن القدرة على التحمّل والصلابة في مواجهة أكبر الضغوط. إنّها سيارة تتحدّث عن الندرة والقيمة كما تعكس روح المغامرة التي عُرف بها تشارلز رولز والإبداع الهندسي الذي تميّز به السير هنري رويس، وتتحدّث بالتأكيد عن الفخامة المطلقة أينما اخترتم مغامرتكم التالية في العالم."

وأضاف قائلاً: "كولينان هي سيارتنا الثانية التي يتمّ تصنيعها باستخدام بنية الرفاهية التي أعلنت عنها الشركة مؤخراً والقائمة على هيكل من الألمنيوم بشكل كامل. فريدة وغير مسبوقة في آنٍ، كلّ جانب من رولز-رويس كولينان متألّق وبرّاق. 

تمّ استخراج ماسة كولينان من منجم عميق في جبال ماغاليسبرغ في جنوب إفريقيا عام 1905. بلغ وزن الماسة 3,106 قيراطاً، وهي لا تزال الماسة الأضخم التي تمّ إيجادها على الإطلاق. وتجدر الإشارة إلى أنّ أكبر جزئين من هذه الماسة التي تمّ قطعها وصقلها موجودين في التاج الملكي البريطاني والصولجان الملكي.  

ولا تقلّ حكاية وصول الماسة كولينان إلى التاج الملكي أهمية عن الماسة نفسها. في ذلك اليوم قامت حكومة الترانسفال بشراء الماسة بمبلغ 150,000 جنيه إسترليني. ولا شكّ في أنّها كانت هديّة تليق بملك وكانت خطّة الحكومة حينها تقديم الماسة للملك إدوارد في عيد ميلاده الستّ وستين على أمل أنّ هدية بهذه القيمة قد تساعد على التئام جروح حرب البوير التي كانت قد انتهت قبل فترة وجيزة.

شكّلت رحلة هذه الماسة إلى إنكلترا مغامرة كبيرة وذلك نظراً إلى حجمها وقيمتها الأمر الذي قد يجتذب إليها اهتماماً مريباً وغير مرغوب. ولإتمام هذه المهمّة تمّ إرسال تحريين من لندن لمرافقة الماسة في رحلة عودتها إلى بريطانيا على متن سفينة بخارية. وقد تمّ وضع الماسة في مكان آمن في خزنة القبطان كما وُضعت تحت حراسة مشدّدة طوال الرحلة.

ولعلّ الأمر بدا كذلك! تقول الأسطورة إنّه وببراعة مطلقة، لم تكن حكاية الشرطة والخزنة سوى حيلة محكمة، وكانت الماسة الموجودة على متن السفينة، والموضوعة تحت حماية الشرطة، مجرّد نسخة طبق الأصل مصنوعة من الراتنج عن الماسة الأصلية التي تمّ إرسالها ببساطة إلى لندن عن طريق البريد إلى وزارة الخارجية لتقديمها للملك. 

دبي- أكدت وسائل إعلام متخصصة في مجال التقنية أن شركة آبل لن تتعمد هذه المرة إبطاء عمل هواتف "أيفون-8" و"أيفون- X".

وقد تم التوصل إلى هذا الاستنتاج على ما يبدو من الرسالة التي بعثتها آبل استجابة لطلب السيناتور في الحزب الجمهوري الأميركي جون ثون، والذي طالب فيها الشركة بعدم إصدار تحديثات جديدة تتسبب ببطء عمل هواتفها على غرار تلك التي كانت تصدرها سابقا".

وعلى الرغم من أن الرسالة لم تتضمن تصريحاً من عملاق التكنولوجيا إلا أن النص يشي بذلك.

يذكر أن آبل بدأت تقدم خصماً يقدر بـ 50 دولارا أميركيا عند استبدال بطارية هواتفها القديمة التي تعرضت للإبطاء.

فمنذ الثاني من فبراير بدأت الشركة ببيع البطارية لمن يريد استبدالها في هاتفه القديم بـ 29 دولارا مقابل 79 بحسب السعر السابق، وذلك بعد فضية الإبطاء التي طالتها والدعاوى التي رفعت بحق الشركة لا سيما بأميركا متهمة إياها بتعمد إبطاء الهواتف القديمة، عن طريق إصدار تحديثات خاصة لنظام التشغيل.

امستردام - يعتقد أنّ أول غواصه صممت في عام 1620 على يد الهولندى فون دريبل حيث صمم غواصة صغيرة لها 12 مجدافا غاصت في نهر التايمز على عمق 3.5 – 4.5 متر وسارت 15 ساعة.

في عام 1776 قام الأمريكي دافيد بوشنيل ببناء غواصة صغيرة مصنوعة من البلوط بيضاوية الشكل لها ذراع تقوم بتشغيل محرك لولبي وأسماها السلحفاة أستخدمت في أثناء الحرب الأهلية الأمريكية.

والمسلمون هم أول من أطلق توربيد من غواصة تحت الماء في الغواصة العثمانية عبد الحميد هي أول غواصة في العالم تطلق طوربيد مباشرة من تحت سطح الماء، وكان اسمها أولاً “تحت البحر” وأدخلت ضمن أسطولها الحربي، وكانت هذه أول مرة يستخدم فيها العثمانيون الغواصة.

تم تصنيعها عام 1711 م في عهد السلطان أحمد الثالث، وقد أشرف علي صناعتها كبير مهندسي مصنع السفن العثماني “إبراهيم أفندي“.

أما الغواصة الحديثة فقد ظهرت عندما أمكن من تجهييز القوارب بمحرك كهربائي صممه الأمريكي جون فيليب هولند وبإضافة الجهاز الذي صممه السويدي ثورستين نوردنفلت إلى جهاز هولند وهو يعمل على قذف الطوربيد داخل السفينة أصبحت الغواصة سلاحا مؤثرا وقد سميت هذه الغواصة هولند وقد أنزلت في ميناء إليزبيث بولاية نيوجيرسي. عام 1897 وسارت فوق الماء بآلة تعمل بالجازولين وعندما تغوص تعمل بمحركات كهربائية تغذيها بطاريات في مجاميع وقد تم استبدالها لاحقا بآلة الديزل بسبب قابلية الجازولين لأشتعال.

خلال الحرب العالمية الأولى تمكن الألمان بصنع غواصات تدعى قوارب بو التي كان طول الواحد منها 87.3 متر وعرضها 8 أمتار.

في عام 1929 تم بناء الغواصة الفرنسية سوركوف كان طولها 120 مترا وعرضها 9.8 أمتار وكان يوجد في مقدمة الغواصة مدفعان عيار 203 مم.

وقد اخترع الألمان جهازا يعرف باسم شنوركل يسمح بإدخال الهواء إلى الغواصة أثناء وجودها تحت سطح الماء وقد أدى ذلك إلى زيادة سرعة الغواصة زيادة كبيرة.

مع مرور الوقت أصبحت الغواصات تعمل بالطاقة النووية حيث تم عام 1954 ظهور الغواصة نوتيلوس وقد بلغ حجمها 103.3 متر طولا و8.6 أمتار عرضا وتستطيع الغوص لعمق 229.3 متر. عام 1958 كانت الغواصة نوتيلوس أول غواصة تصل إلى القطب الشمالي وقد تم من خلالها اكتشاف ممر بحري شمالي غربي.

دبي -كشفت شركة «إنفينيتي»، أخيراً، عن صور تشويقية تظهر الواجهة الخلفية من سيارتها «كيو إنسبريشن» الاختبارية، التي قدمت من خلالها الشركة لمحة عن اتجاه لغة التصاميم المستقبلية للعلامة اليابانية، خصوصاً أنه، وفقاً لـ«إنفينيتي»، سيتم لاحقاً انتاج نسخ تجارية من هذه السيارة الاختبارية، قادرة على المنافسة بقوة في سوق فئة المركبات السيدان الرائدة.

وتمتاز «كيو إنسبريشن» بخطوط تصميم بسيطة، مع خط سقف منحدر بسلاسة نحو الخلف يوازي النهج التصميمي الحالي لطرز مركبات الكوبيه، فضلاً عن حصول السيارة على خطوط واقيات عجلات ورفارف خلفية مفتولة العضلات ذات طابع تصميمي رياضي، تعززها شبكة عادم مدمجة بالجزء السفلي من المصد الخلفي ومصابيح خلفية نحيفة.

كما يبرز في السيارة اعتماد الشركة على الكاميرات الجانبية بديلاً عن المفهوم الحالي للمرايا، وصولاً إلى سقف زجاجي بانورامي، يظهر محتوى المقصورة، وانتهاءً بشريط نافذة جانبي يتميز بنحافته مع خط حزام مرتفع، وقسمات سميكة على غطاء حيز المحرك.

ووفقاً لـ«إنفينيتي»، فإن الظهور العالمي لسيارتها الجديدة ستكون خلال معرض «ديترويت الدولي للسيارات»، الذي ينطلق اليوم.

دبي -كشفت شركة «إنفينيتي»، أخيراً، عن صور تشويقية تظهر الواجهة الخلفية من سيارتها «كيو إنسبريشن» الاختبارية، التي قدمت من خلالها الشركة لمحة عن اتجاه لغة التصاميم المستقبلية للعلامة اليابانية، خصوصاً أنه، وفقاً لـ«إنفينيتي»، سيتم لاحقاً انتاج نسخ تجارية من هذه السيارة الاختبارية، قادرة على المنافسة بقوة في سوق فئة المركبات السيدان الرائدة.

وتمتاز «كيو إنسبريشن» بخطوط تصميم بسيطة، مع خط سقف منحدر بسلاسة نحو الخلف يوازي النهج التصميمي الحالي لطرز مركبات الكوبيه، فضلاً عن حصول السيارة على خطوط واقيات عجلات ورفارف خلفية مفتولة العضلات ذات طابع تصميمي رياضي، تعززها شبكة عادم مدمجة بالجزء السفلي من المصد الخلفي ومصابيح خلفية نحيفة.

كما يبرز في السيارة اعتماد الشركة على الكاميرات الجانبية بديلاً عن المفهوم الحالي للمرايا، وصولاً إلى سقف زجاجي بانورامي، يظهر محتوى المقصورة، وانتهاءً بشريط نافذة جانبي يتميز بنحافته مع خط حزام مرتفع، وقسمات سميكة على غطاء حيز المحرك.

ووفقاً لـ«إنفينيتي»، فإن الظهور العالمي لسيارتها الجديدة ستكون خلال معرض «ديترويت الدولي للسيارات»، الذي ينطلق اليوم.

موسكو - أطلقت شركة "كلاشينكوف" الروسية مبيعات نموذج "آر-411" التدريبي من مسدس "ماكاروف".ويخصص النموذج الجديد للاستخدام في العروض المسرحية والأفلام السينمائية، فضلا عن تدريب أفراد الجيش.ويمكن شراء هذا المسدس في أي متجر للأسلحة، وكل المتاجر الخاصة بماركة "كلاشينكوف" دون الحاجة إلى ترخيص لحيازة السلاح.
أما مظهره الخارجي فيطابق تماما المسدس الحقيقي. لكن تعديلات أدخلت في تصميمه تمنعه من إطلاق الرصاص إلا باستخدام ذخائر ضوئية وصوتية لا تلحق ضررا بأحد، ومن المستحيل استعادة قدرته النارية.
يذكر أن الجيش السوفيتي بدأ باستخدام مسدس "ماكاروف" منذ عام 1951، حيث يتصف بالأمان وسهولة الاستخدام، ولا يزال في حوزة الضباط وضباط صف الجيش الروسي.
المصدر:  سلاح روسي
يفغيني دياكونوف

بيك اب سيلف راددو 2018

أطلقت شركة شيفروليه والشركة الأم جنرال موتورز الجيل الأجدد من بيك اب شيفروليه سيلفرادو لعام 2019 من بوابة معرض ديترويت الدولي للسيارات في أميركا الشمالية. للتذكير المنافسين التاريخيين لشيفروليه سيلفرادو هما: فورد أف 150 ورام 1500. بالنسبة الى المقاييس تأتي سيلفرادو الجديدة أطول ب 1.6 بوصة وقاعدة العجلات أيضاً أطول ب 3.9 بوصة.

 فورد رينجر 2019 الجديدة

أطلقت فورد الجيل الجديد من رينجر لعام 2019 هذه الشاحنة الصغيرة الحجم لاول مرة  في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2018 في ديترويت. على الرغم من أن البيك أب هذا جديد تماما بالنسبة للولايات المتحدة، التي لم ترى رينجر منذ عام 2011، ولكنه على النطاق العالمي يعتبر نسخة الفايسليفت من الطراز الحالي.

انفينتي كيو انسبيريشين 2019 صالون وكوبيه فاخرة


بقيت شركة إنفينيتي من دون سيارة سيدان فاخرة منذ أن تم أيقاف تصنيع كيو45 وتصديرها الى السوق عام 2006 ,بعد هذا غيرت انفينيتي استراتيجية تسميات طرازاتها، وأطلقت سيارة سيدان فاخرة كبيرة ولكنها اختبارية تحت اسم كيو80 في معرض باريس الدولي للسيارات 2014 والتي كانت من فئة الكوبيه الفاخرة من 4 أبواب تحت اسم “انفينيتي كيو انسبيريشين”.

سيارة بنتلي بنتايغا في8 الجديدة 2019


أصدرت بنتلي طراز “بنتايغا في 8” لعام 2019 والتي ستأتي مدعومة بمحرك توربو مزدوج مؤلف من ثماني أسطوانات بشكل  قادر بكل ثقة على منافسة طراز w12 وخصوصاً من ناحية الأداء. “بنتايغا في 8” تأتي مدعومة بمحرك مؤلف من 8 اسطوانات بشكل V وبسعة 4 ليتر مدعوم بالتوربو مزدوج كما ذكرنا بقوة تصل الى 542 حصان و794 نيوتن متر من عزم الدوران

سول- كشفت شركة كيا النقاب عن السيارة الاختبارية Niro EV Concept، التي تعتمد على نظام الدفع الكهربائي، وذلك خلال معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES، الذي انتهت فعالياته مؤخرا.

وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن سيارتها الجديدة تعتمد على محرك كهربائي بقوة 150 كيلووات/204 حصان، تتولى تغذيته بالتيار اللازم لعمله بطارية ليثيوم أيون تصل بالسيارة إلى مدى السير 400 كلم.

وأشارت الشركة التابعة لمجموعة هيونداي إلى أن سيارتها الجديدة تعتمد على باقة من أحدث التقنيات المستقبلية؛ فقد استبدلت السيارة الاختبارية شبكة المبرد بمساحة حوار بالرسوم المتحركة عبر مصابيح LED.

وعلاوة على هذا تعتمد السيارة الكهربائية على كاميرا للتعرف على المارة، وراكبي الدراجات، وتحذيرهم من السيارة الكهربائية الهادئة القادمة.

وفي المقصورة الداخلية تستخدم كيا نظام التعرف على الوجه والصوت لتحديد هوية قائد السيارة وبرمجة نظام الملتيميديا وفقا لهذا.

وبالإضافة إلى ذلك، هناك نظام صوتي خاص، يمكن لكل راكب من خلاله سماع المقاطع الموسيقية دون أن يسبب إزعاجا للآخرين.-(د ب ا)

مانشستر - من المنتظر أن يصبح التقاط صور السيلفي الخاصة بك أكثر متعة بفضل غطاء هاتف جديد مزود بكاميرا، يتحول إلى درون لالتقاط أجمل الصور.

ويتناسب غطاء الهاتف الجديد الذي يحمل اسم "AEE SELFLY"، مع أجهزة آيفون وأجهزة أندرويد، وينفصل عن هذه الأجهزة عند بدء استخدامه بمثابة طائرة دون طيار يمكن التحكم بها عن بعد.

وتبدو هذه الأداة الغريبة للوهلة الأولى كغطاء هاتف عادي، ولكن، عن فكه وفتح الأجنحة يصبح الغطاء على شكل طائرة دون طيار بحجم كف اليد.

ويمكن التحكم بالدرون باستخدام تطبيق على هاتف المستخدم، حيث يمكنه بذلك تصوير لقطات حية ترسلها الدرون على الفور إلى الهاتف الذكي عندما تكون في حالة تحليق في محيط المستخدم، كما يمكن للدرون تصوير فيديوهات عالية الجودة.

ويمكن للدرون أن تعمل لمدة تصل إلى حوالي 4 دقائق قبل أن يتم شحنها مرة ثانية لمدة تستغرق 30 دقيقة، وهي قادرة على التحليق إلى ارتفاع نحو 45 قدما.

وتم تصميم المنتج من قبل شركة "AEE Aviation Technology"، وسيكون متاحا في متاجر البيع بالتجزئة عبر الإنترنت من قبيل أمازون، بسعر يصل إلى 130 دولارا.

ومن المتوقع أن يصل إلى العملاء خلال هذا الربيع، من دون توفر أي تفاصيل بشأن التاريخ الدقيق للإطلاق في الأسواق، حتى الآن.

المصدر: ذي صان

برلين - أفادت مجلة “هايزى.دي” الألمانية أن شركة نيو الصينية قدمت سيارتها ES8 الكهربائية، التي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV، معتمدة على بطارية لا يتم شحنها فحسب، بل يمكن استبدالها أيضا ببطاريات أخرى مشحونة من محطات التزود بالطاقة.

وأوضحت المجلة الألمانية أن السيارة سباعية المقاعد تأتي بطول خمسة أمتار وتعتمد على هيكل وجسم مصنوعين من سبائك الألومنيوم، ونظام دفع كهربائي على الأربع عجلات.

ويتم تخزين التيار الكهربائي اللازم لعملية الدفع الكهربائي في بطارية سعة 70 كيلووات ساعة، ومن المفترض أن تكفي شحنة البطارية لقطع مسافة سير تبلغ 355 كلم، وبعد ذلك يمكن شحن البطارية أو استبدالها ببطارية أخرى مشحونة في محطات التزود بالطاقة.

وتنطلق السيارة الكهربائية من الثبات إلى 100 كلم/س في غضون 4ر4 ثانية، ومن المتوقع أن تعتمد السيارة على نظام مراقبة فائق للمحيط الخارجي بفضل الكاميرات، ومستشعرات بالموجات فوق الصوتية، وخمسة أنظمة استشعار رادارية.-(د ب ا)